秋風(fēng)送爽,稻花飄香。遠(yuǎn)處,江蘇農(nóng)墾復(fù)興圩農(nóng)場(chǎng)一片綠油油的稻田上空兩臺(tái)農(nóng)用無(wú)人飛行器輕盈地掠過(guò),帶著長(zhǎng)長(zhǎng)的霧帶,恰似兩名專業(yè)的舞者,長(zhǎng)袖善舞,美妙動(dòng)人。帶著好奇與羨慕,記者來(lái)到近前,原來(lái),南京尊龍生物科學(xué)有限公司農(nóng)業(yè)航空部的工作人員正在緊張而有序地進(jìn)行航空植保作業(yè)。在飛行器旋翼的鼓動(dòng)下,只見(jiàn)稻浪翻滾,農(nóng)藥?kù)F滴均勻地灑向田間。飛控手嫻熟地操縱著遙控手柄,對(duì)講機(jī)中不時(shí)傳來(lái)遠(yuǎn)處專業(yè)引導(dǎo)人員的飛行指令,整個(gè)作業(yè)過(guò)程令記者大開(kāi)眼界。

近年來(lái)隨著我國(guó)土地流轉(zhuǎn)及家庭農(nóng)場(chǎng)的興起,農(nóng)村植保服務(wù)的現(xiàn)代化和專業(yè)化越來(lái)越顯得迫在眉睫。尤其在水稻種植過(guò)程中,由于受高溫天氣及稻田地理環(huán)境的限制,種田大戶用工難及大型機(jī)械進(jìn)田難的矛盾日益突出,而農(nóng)用無(wú)人飛行器以其效率高、不傷稻的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越受到廣大農(nóng)戶的歡迎。但農(nóng)用無(wú)人飛行器應(yīng)用于植保領(lǐng)域在我國(guó)畢竟還處在起步階段,尤其是在土地規(guī)模相對(duì)較小、田居混雜的地區(qū)更是處于前無(wú)古人的探索期。

南京尊龍生物科學(xué)有限公司率先在農(nóng)用多旋翼無(wú)人飛行器領(lǐng)域進(jìn)行了多氣候、全地形、多作物的無(wú)人航空植保實(shí)踐,2013年即完成了上萬(wàn)畝次的飛行作業(yè)測(cè)試,為農(nóng)用多旋翼無(wú)人飛行器的開(kāi)發(fā)積累了豐富的田間操作經(jīng)驗(yàn),并在航空植保藥劑的選擇及應(yīng)用方面獲得了大量的一手?jǐn)?shù)據(jù)。2014年南京尊龍生物科學(xué)有限公司攜手蘇墾米業(yè)集團(tuán),將其在多年實(shí)踐中形成的科學(xué)簡(jiǎn)便精確定量栽培法與農(nóng)用多旋翼無(wú)人飛行器應(yīng)用技術(shù)相結(jié)合,分別在江蘇農(nóng)墾復(fù)興圩農(nóng)場(chǎng)、江蘇油田農(nóng)工商公司、姜堰漢土米業(yè)家庭農(nóng)場(chǎng)、高郵市富民農(nóng)業(yè)服務(wù)有限公司等地,以水稻病蟲(chóng)全程承包統(tǒng)防統(tǒng)治的形式,進(jìn)行了多點(diǎn)較大范圍的示范,作業(yè)面積達(dá)3.5萬(wàn)畝次,取得了良好的防治效果,示范效應(yīng)明顯。

農(nóng)用無(wú)人航空植保技術(shù)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,它不僅需要飛行器有先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,還要有過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量,更需要有優(yōu)良的農(nóng)藥制劑及先進(jìn)的植保、栽培技術(shù)相配套。南京尊龍生物科學(xué)有限公司,多年前即預(yù)見(jiàn)到我國(guó)農(nóng)村土地流轉(zhuǎn)后面臨的農(nóng)村用工難及植保服務(wù)低效化的矛盾,率先開(kāi)發(fā)出省工、節(jié)本、綠色、高效的科學(xué)簡(jiǎn)便精確定量栽培技術(shù)體系,該體系涵蓋了生態(tài)防治、高效植保及精確定量栽培技術(shù),以盡可能少的用工及物料投入獲得理想的收成。以該體系為依托,南京尊龍生物科學(xué)有限公司引進(jìn)高科技人才自主研發(fā)了尊龍農(nóng)用無(wú)人多旋翼飛行器,為無(wú)人航空植保技術(shù)的應(yīng)用提供了切實(shí)可行的方案。由于飛行器設(shè)計(jì)合理、藥劑選擇科學(xué)、防治方案精準(zhǔn),使農(nóng)用無(wú)人航空植保技術(shù)得到越來(lái)越多的農(nóng)戶的認(rèn)可。在示范區(qū)域內(nèi),無(wú)人航空植保事業(yè)健康發(fā)展的良好趨勢(shì)正逐步顯現(xiàn)。

南京尊龍生物科學(xué)有限公司總經(jīng)理嚴(yán)興祥在接受記者采訪時(shí)說(shuō)：“我國(guó)的無(wú)人航空植保事業(yè)方興未艾,但與有人航空植保相通的是,航時(shí)與飛行架次在某種程度上代表了技術(shù)水平和作業(yè)水平,從愛(ài)護(hù)航空植保事業(yè)的角度出發(fā),我們必須腳踏實(shí)地,盡量多地飛行和測(cè)試技術(shù)數(shù)據(jù),探索未知,積累經(jīng)驗(yàn),這樣才能使我們的用戶少走彎路,使我國(guó)的無(wú)人航空植保事業(yè)茁壯成長(zhǎng)。”