近日交通運輸部、農業部、公安部、國家安監總局聯合發布的《關于農藥運輸的通知》，因可大幅度降低農藥行業的運輸成本，4月21日，在中國農藥發展與應用協會舉辦的首屆農藥運輸管理新政策培訓班上，與會農藥企業對《通知》多有好評。

　　據國務院參事、中國農藥發展與應用協會會長劉堅介紹，農藥運輸管理新政策實行后，國內96%以上的微毒、低毒、中等毒農藥的運輸將按普通貨物管理，這一問題的解決可以為農藥行業運輸減少20億元的成本。

　　據了解，目前國內依法取得登記的農藥品種達到600多種、產品2.3萬多個，但其中高劇毒產品不足5%。而根據現行規定，農藥被籠統地列為危險化學品進行運輸管理，由此導致運輸門檻提高、辦理手續復雜、執法難度大等諸多問題。此次發布的《關于農藥運輸的通知》明確規定：微毒、低毒農藥不屬于危險貨物，按普通貨物管理；中等毒農藥，其內容器裝量在5kg或5L內，單件重量在30kg內的，按普通貨物管理；高毒、劇毒農藥仍按危險貨物管理。

　　對于農藥運輸新政策，天津農藥股份有限公司的王澤瑋表示，這對農藥生產企業是一件大好事。粗略計算，企業運輸費用與將比以前減少20％～30％，更重要的是使農藥運輸走貨暢通，讓農民及時用上藥，從而保證農業生產不受重大損失。

　　拜耳作物科學（中國）有限公司王國奎認為，農藥運輸新政策將使農藥運輸管理更加科學合理和實際可行。讓總量不大的劇毒農藥按危險品運輸，大量非危險品農藥按普通貨物運輸，這使風險控制更加有效。對此，企業自身要做好應對新變化的準備，要十分清楚自己哪些產品屬于危險品、哪些屬于普通貨物，并按照《通知》要求注明標識和限量。他還認為學習農藥運輸新政策應該雙管齊下，除了生產企業要認真學習，運輸和執法部門也應充分解讀，這樣才能真正把新政策落到實處，發揮作用。

　　與會企業還反映，受世界金融危機影響，去年以來農藥行業出現下行態勢，《通知》的發布對農藥企業控制成本、提高銷量有相當積極的作用。河北威遠生物化工股份有限公司艾孟春表示，一方面作為特殊商品，農藥的季節性和急用性非常強，運輸時間變化會使成交量出現明顯的差別，農藥的暢通運輸將從一定程度上提高銷售量。另一方面，企業的運輸成本也將大大減少。